8月27日大井川鐵道102列車＆家山3000系

続編です。前回記事はコチラ。

北陸レポを書いていて忘れてた。こちらも途中だった・・・(￣。￣;)

抜里カーブで1004列車トーマスを撮影した後も本当はその場所に留まりたかったのです。実際、車で来ている人はほとんどそのまま滞留していました。

しかし、そこは電車鉄の悲しいところです。

もし、102列車をこの抜里カーブで撮ろうとすると、その次の臨時急行は抜里には停まりません。その後の12列車までないので、そうすると2時間近くもてあそぶのと帰宅がえらく遅くなります。

やむを得ないのでトーマスを撮り終えるとすぐに撤収、駅に戻りました。撤収途中、十和田から来た7200系が目の前を通過・・・。初めて見た・・・。

抜里15:12発10列車に乗車、3分後の家山駅下車。

昨年も撮ってるので出来れば避けたかったが、家山駅から徒歩で行ける鉄橋で102列車を撮影。その1時間後の臨時急行で帰る事にしたわけです。

この鉄橋、線路沿いに歩いた方が近いと後から知った・・・。国道沿いに歩くと結構遠回りでした。

昨年はこの鉄橋で撮影した時、落雷があり集落一帯が停電。鉄道信号まで停電して、102列車が発車出来ず結構待たされました。

そして元南海21003Fと離合した102列車が発車！

ちょっとアングルに無理があったかな(^0^;)

補機なし旧客編成・・・やっぱいいですね～。煙はしょぼかったですが・・・。

そして、家山駅に戻ります。

家山駅には休車（廃車？）の京阪3000系とE33が留置されています。

昨年は駐車場から撮りましたが、今年は列車鉄ですから駅構内で堂々と撮ってきました。

一段と色褪せが進んでいます。いつかは新金谷構外側線に搬入されてしまうのでしょうか・・・。

「テレビカー」の表示も懐かしい・・・。

塗膜が浮き上がっています。こういった部分から車体が痛んでいくのですね・・・。

E33と京阪3000系の連結器。確かに高さが合っていないですね～。並連と密自連の違いもありますが・・・。

パノラマ時代の名鉄に近いミンデン台車を履いています。

昨年はE32もいて、E32とE33が重連で京阪車を牽引しているように見えました。今年はE32が新金谷？に移動してしまったのでシンプルな形態です。それにしても、このE31～E33・・・なんのために陸送までして購入したのでしょうか？不思議でしょうがない。ATSを設置する費用がないから運用に入れられないらしいですが、本当にそれが理由なんでしょうかねぇ～。廃車車両から移設出来そうなんですけど、無理なのかな～。

2015年8月27日撮影

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